玛驰空间：乘坐空间平庸 储物空间丰富
外形篇里提到过玛驰的轴距对车内空间的影响，下面来随标准1.78米身高的人来体验一下玛驰内部空间。从图中可以看出，驾驶席头部、腿部空间安排的相当周到，即便坐姿笔直，距头顶依然有一拳加四指距离，毫无压抑感。腿部空间根据个人开车习惯会有所不同，不过根据多年开车经验判断，这里不会对腿造成太大压力。
后排空间是大多数消费者想了解的性能之一，只是玛驰在这个环节让人有些失望，虽然后排谈不上拥挤，但这样的乘坐感受实在不敢与舒服相挂钩。稍显直立的座椅靠背和矮小且不可调整的头枕警告大家，最好不要坐在玛驰后排进行长途旅行。
以实用为主的小型车在内部空间安排上是绝对不能忽视的一项，玛驰这点做的很好，高达6处储物空间已经足可以放下身上所有物品，其中一些组合空间更是有很高的利用率。
玛驰车顶上有两个类似于回旋镖的造型设计，是因为去掉了车顶钢梁后为了弥补车顶刚性的做法，据日产负责研发玛驰的工程师说，这样有利于更好减轻玛驰的自重，并且有增加车顶强度、韧性的作用，不过在实际驾驶中也能明显感到，这个设计会在高速时把风燥传导进车内，进而会有一些规律的风声缠绕在驾驶员和乘客耳边。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
332025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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